Tuy không thống kê chi tiết, nhưng khả năng con số tăng trưởng trên sẽ đến từ việc HAH nhận bàn giao tàu container 1800TEU được đóng mới đầu tiên tại nhà máy đóng tàu Hoàng Hải, Trung Quốc, với cái tên HAIAN ALFA. Hiện, con tàu HAIAN ALFA này là tàu container hiện đại và có tải trọng lớn nhất trong đội tàu container tại Việt Nam.
Trong báo cáo thường niên năm 2023, HAH cho hay sẽ nhận thêm 3 tàu đóng mới trong năm 2024, nhằm nâng cao năng lực vận tải và cải thiện khả năng tìm kiếm đối tác phù hợp (Các hãng tàu quốc tế) để hợp tác khai thác cùng, trao đổi chỗ trên các tuyến nội Á, nhằm từng bước mở rộng khai thác các tuyến này.
Với hoạt động khai thác cảng và Depot, tổng sản lượng kế hoạch đề ra lần lượt là 460 nghìn TEU và 238 nghìn TEU, tăng lần lượt 8% và 13% so với kết quả thực hiện được trong năm 2023.
Sau khi đã khấu trừ giá vốn cùng các chi phí khác, HAH còn lại hơn 344 tỷ đồng lãi dòng, con số giảm so với kết quả năm 2023, phản ánh một phần khó khăn đang hiện hữu thời gian qua và có khả năng còn tiếp diễn.
Trong năm 2023 vừa qua, doanh thu của HAH đạt gần 2,613 tỷ đồng và lãi ròng thu được gần 385 tỷ đồng, giảm lần lượt 18% và 53% so với năm trước đó. Riêng quý IV năm ngoái, lãi ròng của doanh nghiệp giảm đến 63% chỉ còn lại 63 tỷ đồng, thấp nhất trong 12 quý gần đây và đánh dấu quý thứ 5 liên tiếp có mức tăng trưởng âm.
Giải thích cho kết quả kinh doanh này, HAH cho biết giá cước biển và chi phí thuê tàu đề giảm mạnh so với cùng kỳ, kéo theo lợi nhuận của hoạt động khai thác tàu biển giảm mạnh. Bên cạnh đó, HAH cũng ghi nhận lỗ trong hoạt động kinh doanh của công ty liên doanh Zim-Hải An do chỉ mới thành lập, đi vào hoạt động từ tháng 3 năm ngoái. 
VNSC by Finhay 
26-11-2024 4:18:40 
