Hạn chót 15.4 thẩm định hồ sơ metro Cần Giờ do Vingroup đề xuất

Đây là một trong những chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường sau cuộc họp rà soát tiến độ các tuyến đường sắt đang triển khai tại TP.HCM.

Theo đó, Phó chủ tịch UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì khẩn trương, phối hợp các đơn vị liên quan hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện trình tự, thủ tục lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ theo phương thức đối tác công tư theo đúng quy định. Đồng thời, tổ chức thẩm định hồ sơ đề xuất của nhà đầu tư và tham mưu UBND trước ngày 15.4.

image(9)

Phối cảnh khu đô thị lấn biển Cần Giờ chuẩn bị được khởi công, điểm kết nối trực tiếp của tuyến đường sắt đô thị cao tốc chạy từ trung tâm TP.HCM

Trước đó, Sở GTCC TP.HCM cũng có văn khẩn gửi Sở Xây dựng TP về việc rà soát, cập nhật và bổ sung tuyến metro Cần Giờ vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, tuyến metro sẽ xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), đi theo dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh. Đến nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, rẽ trái và đi giữa theo đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1, vượt cầu Rạch Đĩa sang khu TĐC Hồng Lĩnh – Nhà Bè. Sau đó đi thẳng theo đường số 11 khu TĐC Vạn Phát Hưng – Nhà Bè.

Sau khi vượt sông Soài Rạp, tuyến đi song song với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến đường Rừng Sác thì rẽ phải và bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến.

Tuyến metro Cần Giờ được đề xuất tổng chiều dài 48,5 km đi trên cao, bao gồm 2 ga (ga đầu cuối là ga Tân Phú và ga Cần Giờ), 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 39 ha, Long Hòa, Cần Giờ và 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 20 ha ở quận 7. Dự án được thiết kế loại đường đôi, khổ 1.435 mm mỗi đường với tốc độ tối đa 250 km/giờ. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỉ đồng (tương đương 4,09 tỉ USD).

Nếu được UBND TP và Sở GTCC thông qua, Vingroup dự kiến ngay trong năm nay hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình các cấp có thẩm quyền đưa vào quy hoạch phát triển đường sắt đô thị và phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư; sau đó triển khai công tác bồi thường giải phóng mặt bằng để chính thức khởi công vào 2026, hoàn thiện vận hành thử và bàn giao dự án vào năm 2028.

Hà Mai

Link gốc

Cùng chủ đề

‘Điểm mặt’ 20 công ty niêm yết kiếm được tiền từ Mỹ: Tỷ trọng doanh thu bao nhiêu?

Tin tức về việc Mỹ áp thuế đối ứng lên hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam đã gây sốc cho thị trường chứng khoán Việt Nam, khiến chỉ số giảm mạnh. Tuy nhiên, theo bà Đặng Nguyệt Minh từ Dragon Capital, tác động trực tiếp lên doanh thu và lợi nhuận của các doanh nghiệp niêm yết không đáng kể. Các ngành hóa chất, tiêu dùng, thực phẩm, thép và vật liệu xây dựng chịu ảnh hưởng nhất, nhưng tỷ lệ vốn hóa thị trường của họ thấp, giới hạn rủi ro lan tỏa.

VNSC by Finhay

03-04-2025 11:25:08

TTD: Cổ phiếu bất ngờ tăng giá trong ngày chứng khoán giảm kỷ lục 88 điểm

Tin tức về việc Tổng thống Mỹ áp thuế đối ứng tới 46% với Việt Nam đã khiến thị trường chứng khoán sụt giảm mạnh. Trên thị trường đỏ lửa, cổ phiếu TTD của Bệnh viện tim Tâm Đức vẫn tăng nhẹ, phản ánh sự ổn định và tiềm năng phát triển của công ty. Sự ổn định trong ngành y tế và kế hoạch kinh doanh hiệu quả của Bệnh viện Tim Tâm Đức đã giữ vững giá cổ phiếu trong bối cảnh thị trường chung giảm.

VNSC by Finhay

03-04-2025 10:45:10

VinaCapital: Đợt bán tháo mở ra cơ hội mua vào cổ phiếu cơ bản tốt có định giá hấp dẫn

Thông báo về mức thuế đối ứng 46% của Mỹ đối với hàng hóa Việt Nam có tác động lớn đến nhiều ngành. Cổ phiếu có nền tảng vững chắc có thể bị bán tháo do lo ngại về tác động của thuế. Thị trường chứng khoán đã giảm mạnh, nhà đầu tư cần thời gian để đánh giá tác động. Cơ hội mua cổ phiếu giá rẻ xuất hiện, đặc biệt đối với các doanh nghiệp hưởng lợi từ các biện pháp kích cầu nội địa. Việt Nam cần đối thoại với Mỹ để giảm tác động của mức thuế đối ứng.

VNSC by Finhay

03-04-2025 10:40:13