Nhờ đó, ngành xe Việt Nam có thể cùng phát triển mạnh mẽ.
Thúc đẩy cùng phát triển ngành xe Việt Nam
Ngày 27-3, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Klaus Zellmer – Chủ tịch Tập đoàn Skoda Auto (Cộng hòa Séc). Tại buổi tiếp, Thủ tướng đã đề nghị Skoda đẩy mạnh đầu tư, phát triển một hệ sinh thái công nghiệp ô tô toàn diện tại Việt Nam.
Cụ thể, Thủ tướng đề xuất Skoda không chỉ tập trung sản xuất ô tô con mà còn mở rộng sang các loại phương tiện khác như xe vận tải, toa tàu, máy móc phục vụ doanh nghiệp nhỏ và vừa. Đồng thời, Skoda được khuyến khích nghiên cứu sản xuất động cơ và linh kiện, cung cấp cho các doanh nghiệp trong nước như Trường Hải (Thaco), VinFast.
Thủ tướng đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tăng tỷ lệ nội địa hóa, ứng dụng công nghệ cao, thúc đẩy chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, đồng thời đề nghị Skoda đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, đưa dây chuyền sản xuất thông minh vào Việt Nam, đồng thời hỗ trợ đào tạo nhân lực trong các ngành then chốt như luyện kim, cơ khí.
.png)
Skoda gia nhập thị trường xe Việt Nam từ tháng 9/2023.
Ngoài ra, Thủ tướng kỳ vọng Skoda sẽ tận dụng vị trí địa lý của Việt Nam để mở rộng ra thị trường Đông Nam Á. Thủ tướng cũng khuyến khích tập đoàn mở rộng đầu tư sang các ngành nghề khác mà Skoda có thế mạnh và Việt Nam có nhu cầu, trên tinh thần hợp tác “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”.
Về phần mình, Chủ tịch Skoda khẳng định cam kết mở rộng đầu tư lâu dài tại Việt Nam. Ông đánh giá cao môi trường kinh doanh tại Việt Nam và cho biết đang triển khai dự án nhà máy sản xuất ô tô tại Quảng Ninh, dự kiến khánh thành vào tháng 3-2025. Skoda cũng hướng đến phát triển các dòng xe phù hợp với thị trường Việt Nam, sử dụng công nghệ sạch và hiện đại.
Làm xe ở Việt Nam, xuất đi khắp Đông Nam Á
Cũng vừa mới đây, nhà máy chuyên lắp ráp xe mang thương hiệu Skoda đã chính thức khánh thành. Nhà máy là kết quả của hợp tác giữa Skoda và tập đoàn Thành Công (TC Group). Theo các thông tin được công bố, nhà máy Skoda Quảng Ninh có công suất 120.000 xe/năm, định hướng không chỉ sản xuất xe phục vụ thị trường nội địa mà còn xuất khẩu đi nhiều thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.
Ngay sau khi khánh thành, nhà máy sẽ chính thức bắt đầu sản xuất, lắp ráp ô tô mang thương hiệu Skoda.
Bên cạnh dây chuyền làm xe, tổ hợp nhà máy còn có hệ thống hạ tầng phục vụ, gồm kho logistics, trạm tổng hợp, trạm xử lý nước thải, và cả đường chạy thử xe có độ dài 1,5km. Thông tin đã công bố cho biết đường thử này được thiết kế mô phỏng theo các điều kiện địa hình có thực, giúp xe xuất xưởng đảm bảo chất lượng và hiệu suất.
.png)
Bên trong nhà máy Skoda Quảng Ninh.
Được biết, nhà máy Skoda Quảng Ninh là nhà máy duy nhất của hãng tại khu vực Đông Nam Á. Ngoài nhà máy này, xe của hãng cũng đang được lắp ráp, sản xuất tại các nhà máy ở Séc, Slovakia, Ấn Độ, Trung Quốc. Trong số này, nhà máy tại Séc là nhà máy lớn nhất với sản lượng trên nửa triệu xe mỗi năm.
Skoda là nhà sản xuất xe lâu đời đến từ Séc và cũng là thương hiệu chiếm nhiều thị phần nhất tại quốc gia châu Âu này. Skoda chính thức thành lập từ năm 1925, và trong quá trình tư nhân hóa năm 1991, Skoda đã trở thành một thương hiệu trực thuộc tập đoàn Volkswagen (Đức).
Thuộc tập đoàn xe lớn nhất châu Âu, nhiều xe của Skoda đang sử dụng chung khung gầm với các xe cùng thuộc Volkswagen.
.png)
Skoda Kushaq là mẫu xe đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy ở Việt Nam.
Tại Việt Nam, nhà máy Skoda Quảng Ninh sẽ lắp ráp mẫu Kushaq trước tiên, sau đó tới mẫu Slavia.
Skoda Kushaq là mẫu xe gầm cao cỡ B, tức cùng phân khúc với Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta; Skoda Slavia là mẫu xe sedan cỡ B, cạnh tranh trong phân khúc với những xe như Toyota Vios, Hyundai Accent. Cả hai mẫu xe này đều có một điểm mạnh là sử dụng khung gầm MQB do Volkswagen phát triển.
Trong kế hoạch đã nêu ra, nhà máy Skoda Quảng Ninh có thể cũng sẽ lắp ráp một mẫu xe gầm cao thuần điện là Enyaq iV từ năm 2026. Trước khi nhà máy Skoda Quảng Ninh có thể cung cấp xe tới thị trường, các xe Skoda trên thị trường đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy tại Séc.
VNSC by Finhay 
02-04-2025 12:05:13 
