Ngành cảng biển Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhờ sự phục hồi của thương mại quốc tế và các chính sách đầu tư hạ tầng từ Chính phủ. Với tiềm năng tăng trưởng dài hạn, cổ phiếu ngành cảng biển tiếp tục thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư. Bài viết này sẽ phân tích cổ phiếu cảng biển, các yếu tố thúc đẩy và gợi ý các mã tiềm năng, giúp bạn đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt cho năm 2025.
1. Tổng quan ngành cảng biển
Ngành cảng biển là xương sống trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Việt Nam đã có sự phát triển vượt bậc trong lĩnh vực cảng biển với nhiều cảng nước sâu hiện đại, giúp gia tăng năng lực vận tải. Đặc biệt, những cảng như Cái Mép – Thị Vải, Lạch Huyện và Gemalink đang không ngừng nâng cấp cơ sở hạ tầng, nâng cao công suất khai thác.
Dự báo năm 2025, ngành cảng biển Việt Nam vẫn sẽ tiếp tục hưởng lợi từ sự phục hồi của thương mại toàn cầu và gia tăng hàng hóa nhờ các hiệp định thương mại tự do (FTA) như CPTPP, EVFTA và RCEP. Chính phủ cũng đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng biển, tạo động lực lớn cho sự phát triển của ngành. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong ngành cũng đối mặt với một số thách thức như chi phí logistics cao, áp lực cạnh tranh khu vực và sự biến động của nền kinh tế toàn cầu.
Dưới đây là danh sách một số cổ phiếu ngành cảng biển đang niêm yết trên các sàn chứng khoán tại Việt Nam, mà các nhà đầu tư có thể tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư phù hợp.
danh sách cổ phiếu cảng biển
2. Có nên đầu tư cổ phiếu cảng biển năm 2025 không?
2.1. Sơ bộ ngành cảng biển năm 2024
Ngành cảng biển Việt Nam đã có một năm 2024 khá thành công, nhờ vào sự phục hồi của thương mại quốc tế và các chính sách đầu tư từ Chính phủ. Các cổ phiếu cảng biển theo đó cũng có một năm khá thành công. Các thành tựu đáng chú ý gồm:
- Sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng ổn định: Sản lượng hàng hóa thông qua các cảng Việt Nam tăng từ 5-7% so với năm 2023, nhờ vào sự phục hồi mạnh mẽ trong xuất nhập khẩu.
- Cảng nước sâu mở rộng: Các cảng lớn như Cái Mép – Thị Vải, Gemalink đang gia tăng công suất khai thác và cải thiện hiệu quả logistics.
- Ứng dụng công nghệ trong quản lý: Các cảng lớn ứng dụng công nghệ hiện đại như hệ thống quản lý thông minh, tự động hóa trong vận hành giúp giảm chi phí và tăng hiệu suất.
- Hợp tác quốc tế và thu hút vốn FDI: Ngành cảng biển thu hút dòng vốn đầu tư lớn từ các tập đoàn quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng Việt Nam trong khu vực.
- Cải thiện kết nối logistics: Việc hoàn thành nhiều dự án đường cao tốc, mở rộng tuyến đường sắt kết nối cảng biển giúp giảm áp lực vận tải và tăng hiệu quả luân chuyển hàng hóa.
2.2. Cơ hội dành cho cổ phiếu cảng biển năm 2025
Ngành cảng biển Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội lớn trong năm 2025 nhờ vào những yếu tố tích cực từ sự phục hồi của thương mại quốc tế, sự gia tăng đầu tư vào cơ sở hạ tầng và xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu. Những yếu tố này không chỉ tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của ngành mà còn mở ra nhiều cơ hội đầu tư hấp dẫn.
Cụ thể, các cơ hội dưới đây sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự tăng trưởng của ngành cảng biển trong năm 2025:
- Xu hướng thương mại và xuất nhập khẩu phục hồi mạnh: Kỳ vọng xuất nhập khẩu Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng nhờ vào sự phục hồi của các nền kinh tế lớn, qua đó thúc đẩy nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua cảng biển.
- Đầu tư cơ sở hạ tầng mạnh mẽ: Chính phủ tiếp tục đầu tư vào các cảng nước sâu như Cái Mép – Thị Vải và Lạch Huyện, cùng với việc nâng cấp hệ thống kết nối cảng biển với mạng lưới giao thông.
- Dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu: Nhiều công ty đa quốc gia đang chuyển hướng sản xuất sang Việt Nam, làm gia tăng nhu cầu vận tải hàng hóa qua cảng.
2.3. Những thách thức có thể ảnh hưởng đến cổ phiếu cảng biển
Dù có nhiều cơ hội, ngành cảng biển Việt Nam cũng không thiếu những thách thức cần phải đối mặt. Các yếu tố như cạnh tranh gay gắt trong khu vực, chi phí logistics chưa tối ưu, và những biến động kinh tế toàn cầu có thể ảnh hưởng đến sự phát triển và lợi nhuận của các cổ phiếu cảng biển. Để nắm bắt đúng tiềm năng, nhà đầu tư cần lưu ý các thách thức sau đây:
- Cạnh tranh khu vực: Các cảng lớn tại Singapore, Thái Lan và Malaysia đang đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng để thu hút dòng hàng hóa.
- Chi phí logistics cao: Chi phí vận tải và kho bãi tại Việt Nam vẫn chưa tối ưu, ảnh hưởng đến lợi thế cạnh tranh.
- Biến động kinh tế toàn cầu: Các yếu tố như bất ổn kinh tế, lạm phát hay xung đột thương mại có thể tác động tiêu cực đến ngành.
Cổ phiếu cảng biển được đánh giá có tiềm năng tăng trưởng dài hạn nhờ vào các yếu tố như sự phục hồi của thương mại quốc tế, đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, và xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, nhà đầu tư cũng cần cân nhắc những rủi ro tiềm ẩn, đặc biệt là áp lực cạnh tranh trong khu vực và chi phí logistics vẫn còn cao, những yếu tố có thể tác động đến khả năng sinh lời.
4. Các cổ phiếu cảng biển tiềm năng năm 2025
Dưới đây là một số cổ phiếu cảng biển tiềm năng mà nhà đầu tư có thể xem xét trong năm 2025, với các lợi thế chiến lược và triển vọng tăng trưởng rõ rệt:
4.1. GMD (Gemadept)
Gemadept (GMD) được thành lập vào năm 1990, tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước, và hiện nay là một trong những công ty hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực cảng biển và logistics. Công ty sở hữu và vận hành hệ sinh thái tích hợp cảng và logistics quy mô, hiện đại, với các cơ sở hạ tầng chiến lược tại nhiều vị trí quan trọng từ Bắc vào Nam.
GMD là một trong số ít doanh nghiệp trong nước có khả năng hoạt động toàn diện từ đầu đến cuối chuỗi giá trị logistics, bao gồm quản lý cảng, cung cấp dịch vụ logistics, cùng với các hoạt động đầu tư vào đồn điền cao su và bất động sản. Việc tham gia vào nhiều lĩnh vực khác nhau giúp Gemadept củng cố vị thế và đa dạng hóa nguồn thu, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững trong tương lai.
Tiềm năng đầu tư:
- Tăng trưởng sản lượng mạnh mẽ: Việc mở rộng công suất và sự phục hồi nhu cầu xuất nhập khẩu tại các khu vực trọng điểm như Gemalink và Cảng Nam Đình Vũ dự báo sẽ duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ.
- Liên doanh chiến lược: Mối quan hệ lâu dài với đối tác chiến lược CMA-CGM sẽ giúp đảm bảo sản lượng tại khu vực Gemalink duy trì ổn định trong dài hạn, thúc đẩy hoạt động kinh doanh bền vững.
- Mở rộng công suất Gemalink: Dự án mở rộng Gemalink 2A và 2B, dự kiến sẽ nâng tổng công suất của Gemalink thêm 1,5 triệu TEUs trong các năm tới, tạo đà tăng trưởng dài hạn.
4.2. VSC (Công ty Container Việt Nam)
Thành lập vào năm 1985, Viconship (VSC) hiện là một trong những doanh nghiệp khai thác cảng hàng đầu tại Việt Nam, với quy mô và bề dày lịch sử ấn tượng. Công ty chủ yếu hoạt động tại khu vực sông Cấm, Hải Phòng, nơi có lưu lượng giao thương nhộn nhịp nhất phía Bắc. VSC hiện nay vận hành 4 cảng với tổng công suất vượt mốc 2 triệu TEU, chiếm vị thế dẫn đầu tại khu vực sông Cấm, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế khu vực cũng như tăng trưởng thương mại quốc tế của Việt Nam.
Tiềm năng đầu tư của VSC:
- Vị thế dẫn đầu tại khu vực Hải Phòng: VSC sở hữu thị phần 30% tại Hải Phòng, mở rộng cơ hội tại các khu vực khác.
- Mở rộng công suất và cải thiện hiệu quả hoạt động: Việc thâu tóm và mở rộng các cảng, đặc biệt là cảng Nam Hải Đình Vũ, giúp VSC nâng cao công suất và tối ưu hóa quy trình vận hành lên đến 36% so với năm 2022.
- Lợi thế từ M&A và tích hợp chuỗi logistics: Các thương vụ M&A gần đây của VSC, đặc biệt là việc sở hữu Vinaship, giúp củng cố chuỗi cung ứng từ cảng biển, kho bãi đến vận tải biển, tạo đà phát triển mạnh mẽ trong dài hạn.
- Tăng trưởng kinh doanh ấn tượng: VSC đã ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan với doanh thu quý 3 đạt 709,2 tỷ đồng (+27,3% YoY) và lợi nhuận sau thuế tăng 65,6%, đạt 53,9 tỷ đồng trong năm 2024, dự báo triển vọng tích cực trong các quý tiếp theo.
4.3. PHP (Cảng Hải Phòng)
Cảng Hải Phòng (PHP) được thành lập năm 2005, là một trong những cảng biển quan trọng tại miền Bắc Việt Nam. PHP sở hữu cơ sở hạ tầng hiện đại và cung cấp dịch vụ khai thác cảng, logistics, kho bãi, và vận chuyển hàng hóa, đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng quốc tế.
Tiềm năng đầu tư của cổ phiếu PHP
- Tăng trưởng mạnh mẽ: PHP hưởng lợi từ nhu cầu xuất nhập khẩu và mở rộng các tuyến dịch vụ, dự báo doanh thu và lợi nhuận tiếp tục tăng.
- Vị trí chiến lược: Cảng nằm tại khu vực sông Cấm, Hải Phòng, có kết nối tốt với các tuyến vận tải biển quốc tế, giúp duy trì lợi thế cạnh tranh.
- Mở rộng cơ sở hạ tầng: Các dự án mở rộng cảng và nâng cấp cơ sở vật chất giúp PHP tiếp nhận tàu lớn hơn và tăng công suất.
4.4. HAH (Hải An Logistics)
Thành lập vào năm 2009, HAH là một trong những doanh nghiệp khai thác cảng biển đầu tiên tại khu vực sông Cấm, Hải Phòng. Qua quá trình phát triển, HAH đã hoàn thiện mô hình hoạt động khép kín với các dịch vụ chủ chốt như cảng biển, khai thác tàu, dịch vụ khác (cảng cạn, kho CFS, đại lý tàu biển). Hiện nay, HAH sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam, hoạt động linh hoạt giữa các tuyến trong và ngoài nước.
Tiềm năng đầu tư của Hải An
- Tăng trưởng mạnh mẽ: Doanh thu và LNST của HAH dự báo tăng trưởng mạnh trong 2024-2025 nhờ vào giá cước vận tải container tích cực và hiệu quả từ việc mua tàu mới.
- Mở rộng đội tàu: HAH sở hữu 15 tàu với tổng sức chở 23.000 TEU và tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu ngành.
- Tăng trưởng từ hợp đồng thuê tàu: Gia hạn hợp đồng thuê tàu với giá cước cao, đảm bảo kết quả kinh doanh khả quan trong các quý cuối năm.
- Mở rộng tuyến dịch vụ: Mở thêm tuyến nội Á, tăng sản lượng và lợi nhuận.
- Tàu mới Panamax: HAH đầu tư tàu mới cỡ Panamax, nâng tổng sức chở và tăng cường khả năng cạnh tranh.
- Lợi ích từ chuỗi cung ứng nội Á: Căng thẳng Mỹ – Trung thúc đẩy nhu cầu vận chuyển container nội Á.
Nhìn chung, cổ phiếu cảng biển đang trở thành một kênh đầu tư hấp dẫn trong năm 2025, nhờ vào sự phục hồi mạnh mẽ của thương mại quốc tế và các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ. Mặc dù thị trường tiềm năng, các nhà đầu tư cần chú ý đến những yếu tố như chi phí logistics và sự cạnh tranh trong ngành. Tuy nhiên, với việc lựa chọn đúng doanh nghiệp và chiến lược đầu tư phù hợp, cổ phiếu cảng biển hứa hẹn sẽ mang lại cơ hội sinh lời bền vững trong dài hạn.